当我还是个孩子的时候，旧金山湾区快速公交系统扩建到圣何塞的提议看起来就像一座通往夏威夷的桥。到Berryessa/北圣何塞站的时候2020年6月开业，我很快就把它忘了。大流行让我有点心烦意乱，在世界停滞不前之前，我并不经常走这条路。

上周我终于大张旗鼓地骑上了它，在去给一个圣何塞州立大学．在整个过程中，我都对我的朋友感到惊讶，惊呼:“我们就要走到终点了!”

我们避开了令人头疼的高峰时间交通和停车问题，到达时精神焕发，心情轻松。在车站，我拍了一张自拍来纪念这个时刻。我们在伊丽丝在Hammer Theatre对面是一家迷人的越南-法国小酒馆。圣何塞和它的艺术和餐饮选择突然感觉更近了。

我也很好奇，想试试穆尼期待已久的t -三号铁路扩建项目。从11月19日(周六)开始，有限的周末班车服务将在中央地铁(Central Subway)上开始，(目前)终点站在旧金山的唐人街．过去，我曾从市场街(Market Street)步行上山，或绕着圈在朴茨茅斯广场(Portsmouth Square)的车库停车，但扩建后的大楼可以吸引那些以前可能跳过该社区文化和餐饮设施的人。

下周假期就要开始了，我打算去美国中国历史学会(Chinese Historical Society of America)参观一趟《我们是李小龙:天空下一家》展览和出去吃点心。

这些最终的目的地启发我去思考“终点”的各种外延和内涵。如果你听到这个短语，首先想到的是什么?

A:这是日常通勤中无聊的一部分吗?漫长一天的最后一站?

B:一个无计可施的主人公，在隐喻和现实的意义上都无法回头?没有更多的选择，除了已经开始的剧情，没有更多的选择。

C:这一行的末尾，是什么东西的开始?

想想达连地峡的神秘感吧，这是一条由沼泽和山脉组成的荒野地带，它阻断了从阿根廷到阿拉斯加的泛美高速公路。或者是粗犷的纳巴利海岸在考艾岛的北岸，这使得它不可能完全绕着岛开车。徒步旅行者可以沿着11英里狭窄、陡峭的步道和小溪渡口冒险，然后他们也必须掉头。

它们有限的可及性保留了它们的野性之美。底线之外的东西提醒我们狂妄自大的危险，相信人类拥有至高无上的统治权，而自然本身可能有不同的计划。

在圣加布里埃尔山脉，有两种不同的远足无路可走的桥和无路可走-沿着废弃的基础设施前进，这说明过去的工程愚蠢。(如果你发现自己在假日期间在南加州，我推荐徒步旅行，有一种超现实的后世界末日的感觉。)

我们仍然梦想着开拓新领域，梦想着高速铁路和其他看似异想天开的交通基础设施项目。滴滴对第二条Transbay Tube的前景感到兴奋，它的完工日期是2040．

到那时，他和他的双胞胎兄弟将会29岁。由于工期延迟，到完工的时候，它们可能会更老。这个特别的项目不是“终点站”——它是一个连接，而不是终点站——但就像圣何塞的扩建一样，它代表了另一个可能的一代人一次的发展，将加快湾区周围的人流。

某种被称为海市蜃楼的东西，在地平线上闪闪发光，似乎遥不可及，直到它终于到来。